В общем приехал к ним замерить компрессию в двигателе. Казалось бы простая операция. Все началось с того что мастер при откручивании винтов крышки двигателя сорвал резьбу с одного из них. Утверждая что проблема была в винте, хотя откручивал он их пневматическим шуроповертом (тем что колеса откручивают - я уж хз как правильно называется).Далее открутил свечи, тем же самым шуроповертом и начал мерить компресию. Ну вроде померил давай собирать. Собрал, завел - машина троит. В чем дело не понятно. Мастер походил, посмотрел и отправил к диагностам.Приехал к диагностам - те прочитали ошибки (официального вольвоского сканера, конечно нет) и вроде как пропуски в зажигании. Стали катушки (они у меня отдельные) отсоединять во время прокрутки двигателя. В итоге говорят - сгорела катушка, надо менять. Т.е. приехал я все было ок, уезжаю с неисправной катушкой (по их словам).Но это пол беды. После этого купил катушку (цена 4тр) заменил, проблема не ушла. Поехал в сервис начали выяснять. В итоге выяснилось что помимо катушки (она реально сдохла) еще и две свечи угробили. К слову сказать свечи иридиевые, и менял я их 10тыс назад, а заложено у них 100тыс. пробега. А катушки на работающем движке снимать нельзя. Вопрос - как можно угробить свечи? Легко, когда мастер откручивал свечи пневматическим шуроповертом, так торопился что пару раз он слетел. На фото видно сбитую резьбу и трещину: https://www.evernote.com/l/AQGn80xCeYtBIJwjN_SFAz_ZJBMX6fNfpLE.
Как результат - 8,3тыс рублей, замена свечей и катушки зажигания. Все за мой счет. Ангар24 - крайне не рекомендую к посещению. Если даже что то и починят, то другое сломают.
Осенью 2018 обратился в данную СТО для устранения стуков в передней подвеске. До этого год уже ездил с этой проблемой и другие сервисы не могли выявить причину. При первом осмотре подошли к проблеме с вниманием, раскачивали и катали машину в зад - вперёд и т.п. За осмотр взяли всего 400р (были еще устранены мелкие проблемы: заменён датчик масляного насоса и посажен на герметик воздушный патрубок) ну и провели стандартную диагностику. По подвеске предложили снять и проверить передний правый амортизатор при следующем визите к ним.
На второй визит в это СТО уже приехал с комплектом новых амортизаторов (решил обновить их, т.к. пробег уже был за 150тыс км), после установки проблема осталась, а так же выявилась новая проблема с глушителем (прогорела гофра), сотрудники предложили срочный ремонт, сами купили в магазине и переварили глушитель.
По проблеме с подвеской в итоге приговорили задний сайлент-блок переднего рычага и в связи с тем, что после первой диагностики и ремонта не устранили проблему, то полностью компенсировали покупку и замену обоих сайлент-блоков правого переднего рычага, что очень было неожиданно и приятно.
Очень понравилось отношение к клиентам, вежливое, внимательное, ничего не впаривают, предлагают разумные альтернативы.
Полировку отложили до весны, зато исправили недочёты по кузову. Очень быстро.
Показать большеХорошее отношение. Цена и качество устраивают. Есть выбор запчастей . Замена всего 3 часа. Лишнего не навязывают услуг, если детали в хорошем состоянии. Отлично.
Показать большеРаботу выполнили оперативно и очень быстро. На вопросы отвечали корректно и подробно. Рекомендую всем посетить данную мастерскую. Пока нареканий на выполненную работу не имею.
Показать большеОбслуживание отличное, качество работы прекрасное, вроде бы авто раритет НИВА-2121, но разобрались быстро и всё OK!
Показать большеЗамечательная клиентоориентированность! Любые дополнительные действия или расходы обязательно обговариваются. Нет каких-то недомолвок или "впаривания" лишних, ненужных действий и растрат. Всё чётко и по делу. "Есть вот такие вот проблемы, можно сделать так, так, и вот так - выбирайте!", а на что именно соглашаться, уже сами решаете, смотря на бюджет и время.
Я, например, приехал с "уставшим" уже автоматом и мне могли бы советовать сразу снять и сделать полный разбор АКПП. А это, как понимаете влетает в десятки тысяч. Но из разговора мы пришли к тому, что пойдём по пути наименьшего сопротивления и начнём с малого: порционной замены масла. Если это не решит проблему: частичная разборка (гидроблок, соленоиды). И, скорее всего это и поможет! Ну а если же всё таки совсем всё плохо, то остаётся пенять только на себя, что затянул с ремонтом с появлением симптомов...
В общем сервисом доволен на все сто!
В общем приехал к ним замерить компрессию в двигателе. Казалось бы простая операция. Все началось с того что мастер при откручивании винтов крышки двигателя сорвал резьбу с одного из них. Утверждая что проблема была в винте, хотя откручивал он их пневматическим шуроповертом (тем что колеса откручивают - я уж хз как правильно называется).Далее открутил свечи, тем же самым шуроповертом и начал мерить компресию. Ну вроде померил давай собирать. Собрал, завел - машина троит. В чем дело не понятно. Мастер походил, посмотрел и отправил к диагностам.Приехал к диагностам - те прочитали ошибки (официального вольвоского сканера, конечно нет) и вроде как пропуски в зажигании. Стали катушки (они у меня отдельные) отсоединять во время прокрутки двигателя. В итоге говорят - сгорела катушка, надо менять. Т.е. приехал я все было ок, уезжаю с неисправной катушкой (по их словам).Но это пол беды. После этого купил катушку (цена 4тр) заменил, проблема не ушла. Поехал в сервис начали выяснять. В итоге выяснилось что помимо катушки (она реально сдохла) еще и две свечи угробили. К слову сказать свечи иридиевые, и менял я их 10тыс назад, а заложено у них 100тыс. пробега. А катушки на работающем движке снимать нельзя. Вопрос - как можно угробить свечи? Легко, когда мастер откручивал свечи пневматическим шуроповертом, так торопился что пару раз он слетел. На фото видно сбитую резьбу и трещину: https://www.evernote.com/l/AQGn80xCeYtBIJwjN_SFAz_ZJBMX6fNfpLE.
Как результат - 8,3тыс рублей, замена свечей и катушки зажигания. Все за мой счет. Ангар24 - крайне не рекомендую к посещению. Если даже что то и починят, то другое сломают.
Осенью 2018 обратился в данную СТО для устранения стуков в передней подвеске. До этого год уже ездил с этой проблемой и другие сервисы не могли выявить причину. При первом осмотре подошли к проблеме с вниманием, раскачивали и катали машину в зад - вперёд и т.п. За осмотр взяли всего 400р (были еще устранены мелкие проблемы: заменён датчик масляного насоса и посажен на герметик воздушный патрубок) ну и провели стандартную диагностику. По подвеске предложили снять и проверить передний правый амортизатор при следующем визите к ним.
На второй визит в это СТО уже приехал с комплектом новых амортизаторов (решил обновить их, т.к. пробег уже был за 150тыс км), после установки проблема осталась, а так же выявилась новая проблема с глушителем (прогорела гофра), сотрудники предложили срочный ремонт, сами купили в магазине и переварили глушитель.
По проблеме с подвеской в итоге приговорили задний сайлент-блок переднего рычага и в связи с тем, что после первой диагностики и ремонта не устранили проблему, то полностью компенсировали покупку и замену обоих сайлент-блоков правого переднего рычага, что очень было неожиданно и приятно.
Очень понравилось отношение к клиентам, вежливое, внимательное, ничего не впаривают, предлагают разумные альтернативы.
Полировку отложили до весны, зато исправили недочёты по кузову. Очень быстро.
Показать большеХорошее отношение. Цена и качество устраивают. Есть выбор запчастей . Замена всего 3 часа. Лишнего не навязывают услуг, если детали в хорошем состоянии. Отлично.
Показать большеРаботу выполнили оперативно и очень быстро. На вопросы отвечали корректно и подробно. Рекомендую всем посетить данную мастерскую. Пока нареканий на выполненную работу не имею.
Показать большеОбслуживание отличное, качество работы прекрасное, вроде бы авто раритет НИВА-2121, но разобрались быстро и всё OK!
Показать большеЗамечательная клиентоориентированность! Любые дополнительные действия или расходы обязательно обговариваются. Нет каких-то недомолвок или "впаривания" лишних, ненужных действий и растрат. Всё чётко и по делу. "Есть вот такие вот проблемы, можно сделать так, так, и вот так - выбирайте!", а на что именно соглашаться, уже сами решаете, смотря на бюджет и время.
Я, например, приехал с "уставшим" уже автоматом и мне могли бы советовать сразу снять и сделать полный разбор АКПП. А это, как понимаете влетает в десятки тысяч. Но из разговора мы пришли к тому, что пойдём по пути наименьшего сопротивления и начнём с малого: порционной замены масла. Если это не решит проблему: частичная разборка (гидроблок, соленоиды). И, скорее всего это и поможет! Ну а если же всё таки совсем всё плохо, то остаётся пенять только на себя, что затянул с ремонтом с появлением симптомов...
В общем сервисом доволен на все сто!